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Potenza netta: 15.5KW
Potenza netta: 20.8Hp
Carburante: benzina
Avviamento: Electrico
Giri motore (giri/min): 3600
Cilindrata: 688 cm3
Consumo: 6 L/h
Impianto di accensione: Digital CDI con anticipo accensione variabile
Rapporto di compressione: 9.3 : 1
Lunghezza: 405 mm
Larghezza: 410 mm
Altezza: 438 mm
Peso a secco: 44.4 Kg
HONDA GX630RH QXF è un motore raccomandati per una vasta gamma di macchine professionali nei settori della cantieristica, generatori di corrente, ed altre applicazioni industriali, capace di erogare una potenza di 15,5KW.
HONDA GX630RH QXF è motore un bicilindrico OHV capace di erogare una potenza di 15,5KW ad albero orizzontale ciclo otto, 4 tempi, cilindri disposti a V di 90° raffreddamento ad aria forzata. Il sistema a fasatura variabile (digital CDI) garantisce maggiore potenza, consumi ridotti, e basse emissioni. I materiali impiegati per la costruzione di questo motore Honda sono di alta qualità, progettati e costruiti per durare molto a lungo. I motori rispettano tutte le più severe normative esistenti al mondo, in oltre HONDA GX630RH QXF ha consumi di combustibile molto contenuti e ridotte vibrazioni e rumore.
CARATTERISTICHE TECNICHE HONDA GX630RH QXF 15,5KW
Output netto: 15,5KW
Output netto: 20.8Hp
Carburante: benzina
Avviamento: Electrico
Giri (giri/min): 3600
Cilindrata: 688 cm3
Consumo: 6 L/h
Impianto di accensione: Digital CDI con anticipo accensione variabile
Rapporto di compressione: 9.3 : 1
Lunghezza: 405 mm
Larghezza: 410 mm
Altezza: 438 mm
Peso a secco: 44.4 Kg
Colore: Rosso
Marmitta: Optional
Protezione marmitta: Optional
Filtro aria: Doppio elemento
Oil Alert: Stop automatico
Avviamento elettrico
Quadro di comando
Bobina di ricarica: 20A
Chiavetta inclusa
Comando Starter: Manuale
Applicazione suggerita: Generica
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La potenza di 15,5KW è stata rilevata in fase di produzione, ed è stata misurata secondo la procedura SAE J1349 ad un numero di giri specifico. Nella produzione di massa si possono riscontrare variazioni rispetto a questi valori. La potenza del motore installato nella macchina può dipendere da numerosi fattori, incluso il numero di giri al quale è impiegato, le condizioni ambientali, dal livello di manutenzione ed altre variabili.